2024年11月26日，“領(lǐng)雁”AG100飛機(jī)首飛啟動(dòng)會(huì)在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)珠海飛校召開(kāi)。民航廣西監(jiān)管局審核組有關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了“領(lǐng)雁”AG100飛機(jī)各項(xiàng)性能驗(yàn)證工作情況匯報(bào)，查閱了飛機(jī)相關(guān)證照、手冊(cè)及檢查單，審核了相關(guān)資料和記錄，對(duì)飛機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)檢查，認(rèn)為“領(lǐng)雁”AG100飛機(jī)符合民航規(guī)章相關(guān)要求，同意正式批準(zhǔn)其列入運(yùn)行規(guī)范。
8月27日，兩架“領(lǐng)雁”AG100飛機(jī)從浙江德清莫干山機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)至中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)珠海飛校梧州基地，開(kāi)啟第二階段領(lǐng)先試用飛行。自該項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，在AG100領(lǐng)先試用工作組統(tǒng)籌指揮和相關(guān)成員單位的共同努力下，在民航華東局、中南局的大力支持下，珠海飛校工作團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃、精心組織、周密協(xié)調(diào)，克服時(shí)間緊、任務(wù)重等多重挑戰(zhàn)，以釘釘子精神，全力推動(dòng)取證及列入運(yùn)行規(guī)范工作，先后于10月18日獲頒飛機(jī)國(guó)籍登記證、11月21日獲頒標(biāo)準(zhǔn)適航證、11月22日獲頒電臺(tái)執(zhí)照。此次順利通過(guò)列入運(yùn)行規(guī)范評(píng)審，標(biāo)志著由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的“領(lǐng)雁”AG100飛機(jī)已正式獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的國(guó)籍證、標(biāo)準(zhǔn)適航證和電臺(tái)執(zhí)照，符合民航規(guī)章相關(guān)要求，將正式列入運(yùn)行規(guī)范并投入運(yùn)行。
“領(lǐng)雁”AG100單發(fā)活塞初級(jí)教練飛機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)通飛研發(fā)取證、批產(chǎn)交付的初級(jí)教練飛機(jī)，主要面向飛行培訓(xùn)學(xué)校和私人用戶等，用于初級(jí)飛行培訓(xùn)和私人飛行，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)民用初教機(jī)領(lǐng)域的空白。AG100飛機(jī)作為一款3座復(fù)合材料單發(fā)飛機(jī)，采用了下單翼、低平尾、單垂尾的常規(guī)氣動(dòng)布局。玻璃纖維和碳纖維復(fù)材結(jié)構(gòu)，固定式前三點(diǎn)起落架，配裝活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、觸屏綜合航電系統(tǒng)，機(jī)械側(cè)桿操縱，標(biāo)配整機(jī)降落傘，具有經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、安全性?xún)?yōu)、維護(hù)工作量小、培訓(xùn)能力更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。
下一步，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)通飛將堅(jiān)定聚焦首責(zé)主責(zé)主業(yè)，將“領(lǐng)雁”AG100飛機(jī)逐步融入飛校日常飛行訓(xùn)練體系當(dāng)中，持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化，助力該機(jī)型實(shí)現(xiàn)“商業(yè)成功”，為建設(shè)成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的市場(chǎng)化、國(guó)際化、數(shù)字化高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，助力低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
