中汽研低空飛行測試基地是廣州增城區(qū)打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地的重要內(nèi)容之一。該基地擁有大型飛行汽車和無人機測試場地和空域，是華南地區(qū)首個具備飛行汽車實機飛行測試能力的汽車行業(yè)服務機構(gòu)。目前，該基地已聯(lián)合高校和企業(yè)完成多項飛行汽車研發(fā)性試驗，參與政府低空經(jīng)濟政策、規(guī)劃與行業(yè)標準制定，積極申報低空飛行重點研發(fā)項目，助力廣州低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
可對各類型無人機及飛行汽車進行測試
為滿足日益增長的飛行汽車檢測認證需求，中汽研低空飛行測試基地已建成300畝低空飛行器測試場地，擁有長約1000米的大型起降跑道，獲批測試空域資質(zhì)，可開展大、中、小型無人機及飛行汽車的飛行測試。目前，該測試場已協(xié)助小鵬匯天、廣汽等企業(yè)開展動力系統(tǒng)、EMC測試、垂向墜落等研發(fā)測試業(yè)務。
其中，2024年7月，國內(nèi)首個飛行汽車動力電池包跌落試驗在中汽研低空飛行測試基地進行。當天，用于測試的小鵬匯天飛行汽車動力電池包，在沒有任何額外保護和緩沖結(jié)構(gòu)的情況下，從15.2米的高度墜落，以每小時62公里的垂直速度直接撞擊水泥地面。動力電池包落地后靜置24小時沒有出現(xiàn)冒煙、起火等情況，基地判定試驗成功。
一般來說，動力電池包在經(jīng)受強烈的撞擊之后，可能因為擠壓變形、損傷破裂而導致發(fā)生短路著火、爆炸等熱失控情況。小鵬匯天整機結(jié)構(gòu)具有電池包的墜撞防護能力，但本次試驗采取了更加嚴苛的沖擊狀態(tài)，直接對獨立電池包開展墜撞試驗。據(jù)悉，此次動力電池包墜落試驗參考了國內(nèi)外航空和汽車領(lǐng)域的動力電池安全要求，對飛行汽車的動力電池包設(shè)定了更高的安全目標。
建設(shè)飛行汽車創(chuàng)新測試實驗室
“作為華南地區(qū)首個具備飛行汽車實機飛行測試能力的汽車行業(yè)服務機構(gòu)，我們針對性地開展飛行汽車的有關(guān)測試，比如墜落試驗、跌落氣囊試驗?！痹摶赜嘘P(guān)負責人表示，已成立飛行汽車攻關(guān)團隊，專項開展低空經(jīng)濟檢驗檢測、政策法規(guī)、科研創(chuàng)新等研究工作。
據(jù)該負責人介紹，目前，基地已形成針對飛行汽車的專項能力數(shù)十項，覆蓋了動力總成、電磁兼容、整機性能、主被動安全等方向。其中，針對飛行汽車的跨界融合和自主創(chuàng)新的產(chǎn)品特點，工程師根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)和標準要求，定制化地提出測試方案，設(shè)計開發(fā)專用測試工裝和設(shè)備，不斷增強研發(fā)實力，培育和提高項目自主創(chuàng)新能力。
同時，該基地正在建設(shè)飛行汽車創(chuàng)新測試實驗室，可針對傾轉(zhuǎn)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的低空飛行器開展高速運行工況下的綜合氣象環(huán)境動力測試。對此，上述負責人表示，相比傳統(tǒng)的開放式飛行測試，創(chuàng)新標準實驗室將大幅提高測試安全性，降低測試成本，可實現(xiàn)全天候、全場景下的連續(xù)測試，將對飛行汽車的產(chǎn)品研發(fā)、測試驗證和應用落地有極大促進作用。
