當(dāng)汽車遇上無人機(jī)和機(jī)器人，會(huì)碰撞出怎樣的火花？2025年6月19日，一場(chǎng)匯聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、金多方力量的“車機(jī)人”協(xié)同發(fā)展工作專題推進(jìn)會(huì)在合肥舉行。現(xiàn)場(chǎng)，各方圍繞一個(gè)核心議題展開深度碰撞：如何依托合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，將其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和技術(shù)積淀，向低空經(jīng)濟(jì)與智能機(jī)器人兩大新興賽道延伸賦能，打造出“聚合型智能產(chǎn)業(yè)”集群。
直擊痛點(diǎn)
如何將汽車鏈優(yōu)勢(shì)“外溢”新賽道
這不是合肥第一次提出“車機(jī)人”協(xié)同計(jì)劃。早在2025年3月，2025中國(guó)（合肥）智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，合肥就發(fā)布了“車機(jī)人協(xié)同計(jì)劃”，由國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥）（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)先中心”）牽頭，宣布要將優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——新能源汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈延伸至低空經(jīng)濟(jì)和智能機(jī)器人領(lǐng)域，覆蓋160家核心廠商。
這一計(jì)劃的誕生，直指產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心痛點(diǎn)——高昂的試錯(cuò)成本與供應(yīng)鏈效率瓶頸?！耙缘涂战?jīng)濟(jì)和智能機(jī)器人等為代表的未來產(chǎn)業(yè)，亟需降低創(chuàng)新門檻?！眹?guó)先中心智能機(jī)器人事業(yè)部負(fù)責(zé)人孫丹丹一語道破關(guān)鍵。
據(jù)介紹，“車機(jī)人”協(xié)同計(jì)劃的工作思路，就是以“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)融合、政策保障”等多維度發(fā)力，加速構(gòu)建支撐“車機(jī)人”聚合型智能產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)和服務(wù)體系，引導(dǎo)合肥市六大整車廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈集群優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)芯片模組、傳感器、電機(jī)、電池、電控等全鏈條部組件研發(fā)、制造能力向低空經(jīng)濟(jì)、智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)覆蓋延伸。
而合肥的底氣就在于，作為全國(guó)唯一同時(shí)擁有新能源汽車“換電”試點(diǎn)、“雙智”（智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施）試點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)、“車路云一體化”試點(diǎn)四項(xiàng)國(guó)家級(jí)頭銜的城市，合肥已鍛造出全國(guó)規(guī)模最大、品牌最響、鏈條最全的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。
從突破能量密度的固態(tài)電池、鋰金屬電池，到定義智能體驗(yàn)的智能座艙芯片，再到精密的汽車零部件，“合肥造”技術(shù)已在全球舞臺(tái)嶄露頭角。時(shí)不我待的是，造汽車與造無人機(jī)、造機(jī)器人的底層技術(shù)是相通的：eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的高能量密度電池、航空級(jí)顯示系統(tǒng)，與新能源汽車核心動(dòng)力同源；智能機(jī)器人的多模態(tài)語音識(shí)別、環(huán)境感知融合算法等，與汽車智能駕駛技術(shù)共享底層邏輯?！败嚈C(jī)人”協(xié)同計(jì)劃正是打通這層“技術(shù)血緣”的鑰匙，合肥的重點(diǎn)企業(yè)也正在攜手布局。
2月24日，億航智能、江淮汽車與合肥國(guó)先控股有限公司在合肥正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攜手推進(jìn)合肥市低空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，共同開啟低空經(jīng)濟(jì)與新型立體交通生態(tài)發(fā)展。據(jù)介紹，江淮汽車將釋放其在大規(guī)模精益制造、成熟產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)及全球化供應(yīng)鏈管理方面的深厚積累，和億航智能合作，為eVTOL的量產(chǎn)與自動(dòng)化鋪路。
共建生態(tài)
打造聚合型智能產(chǎn)業(yè)集群
“車機(jī)人”協(xié)同絕非簡(jiǎn)單加法，而是構(gòu)建一個(gè)技術(shù)深度耦合、產(chǎn)業(yè)鏈條重構(gòu)的龐大新體系。推進(jìn)會(huì)的“豪華陣容”印證了這一點(diǎn)：政府方參會(huì)者有市汽車辦、市低空經(jīng)濟(jì)專班、市機(jī)器人專班、國(guó)先中心等，高校院所有中國(guó)科大仿生機(jī)器人張世武教授團(tuán)隊(duì)、北理工合肥研究院等，企業(yè)有江淮汽車、億航智能、零重力飛機(jī)、覽翌航空、樂聚機(jī)器人、零次方機(jī)器人等，金融機(jī)構(gòu)有建設(shè)銀行、興泰科貸、中國(guó)人保等，聚齊了政、產(chǎn)、學(xué)、研、金全鏈條。
在企業(yè)的熱烈探討中，“車機(jī)人”協(xié)同計(jì)劃所布局的未來，輪廓漸顯。在江淮汽車技術(shù)專家陳加超看來，“車機(jī)人”協(xié)同應(yīng)用的場(chǎng)景，飛行汽車必不可少，這也是目前江淮汽車正在全力投入的研發(fā)方向。但細(xì)究其技術(shù)難關(guān)，首先就是要跨越“安全鴻溝”。他坦言：“讓汽車飛離地面，動(dòng)力已非最大難題，真正的挑戰(zhàn)在于達(dá)到航空器級(jí)別的功能安全和持續(xù)運(yùn)行可靠性，這遠(yuǎn)超無人配送等場(chǎng)景的要求?！标惣映硎?，江淮汽車正在打造“車機(jī)人”低空飛行領(lǐng)域核心技術(shù)布局以及生產(chǎn)規(guī)劃，推動(dòng)eVTOL技術(shù)落地應(yīng)用和產(chǎn)品制造，賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
在中科深晰團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張超超看來，“車機(jī)人”協(xié)同的創(chuàng)新應(yīng)用正在快速推進(jìn)，并在應(yīng)急安全領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的潛力。“我們專注于具身智能機(jī)器人的場(chǎng)景化應(yīng)用，研發(fā)的多模態(tài)感知察打一體系統(tǒng)能夠讓機(jī)器人在特殊環(huán)境中進(jìn)行更加清晰的感知、更精準(zhǔn)的判斷、更高效的執(zhí)行?！睆埑硎?，得益于合肥市實(shí)施的“車機(jī)人”協(xié)同計(jì)劃，原本搭載在機(jī)器人身上的察打一體系統(tǒng)，現(xiàn)在可以在無人機(jī)、無人駕駛車、水下無人船等方面應(yīng)用，這一AI和機(jī)器人融合的創(chuàng)新技術(shù)為城市安全構(gòu)筑了新的防線，提升了應(yīng)急響應(yīng)能力和安全防護(hù)水平。
孫丹丹表示，他們將針對(duì)智能汽車、低空無人機(jī)和智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中的薄弱環(huán)節(jié)，招引落地核心配套企業(yè)，打造“車機(jī)人”協(xié)同標(biāo)桿綜合應(yīng)用場(chǎng)景，形成實(shí)現(xiàn)智慧制造、貨運(yùn)物流、公共治理等場(chǎng)景全覆蓋，并啟動(dòng)未來智慧示范社區(qū)建設(shè)。
暢想未來?
劍指“低空經(jīng)濟(jì)第一城”與“機(jī)器人量產(chǎn)高地”
合肥“車機(jī)人”協(xié)同計(jì)劃的目標(biāo)，是構(gòu)筑“中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)第一城”與“千億級(jí)人形機(jī)器人量產(chǎn)高地”。對(duì)此，合肥將在企業(yè)招引、開放創(chuàng)新、場(chǎng)景應(yīng)用等方面加大力度，推出一系列新舉措。
在企業(yè)招引方面，合肥將對(duì)新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新落戶的企業(yè)，在用房、用地、用能、服務(wù)保障等方面給予支持，并相繼出臺(tái)細(xì)分產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策；計(jì)劃設(shè)立“未來出行”專項(xiàng)基金，采用“投資代補(bǔ)”模式對(duì)落戶合肥的企業(yè)進(jìn)行投資等。
作為合肥本土低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，合肥覽翌航空相關(guān)負(fù)責(zé)人在推進(jìn)會(huì)上就呼吁，推動(dòng)“車機(jī)人”協(xié)同發(fā)展，“整機(jī)制造”與“應(yīng)用落地”要雙輪驅(qū)動(dòng)?！暗涂湛沼蚓?xì)化管理系統(tǒng)、起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善以及專項(xiàng)法律法規(guī)的加速出臺(tái)，是產(chǎn)業(yè)騰飛的關(guān)鍵前提?！?/p>
而對(duì)于企業(yè)關(guān)切的問題，合肥也將其列入計(jì)劃清單當(dāng)中。據(jù)透露，合肥計(jì)劃布局“車機(jī)人”后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)，對(duì)檢測(cè)檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)、事故調(diào)查、航空器適航審定、無人機(jī)反制、飛行服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、教育培訓(xùn)、回收利用、數(shù)據(jù)增值等相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)在資質(zhì)認(rèn)證、金融配套、場(chǎng)景試點(diǎn)等方面給予優(yōu)先支持，加快構(gòu)建“制造、服務(wù)、循環(huán)”一體化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。
在最為關(guān)鍵的技術(shù)創(chuàng)新方面，合肥已成立了“車機(jī)人智能共性技術(shù)攻關(guān)與中試熟化平臺(tái)”，由國(guó)先中心牽頭，合肥有關(guān)高校院所、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)等創(chuàng)新主體參與，將共建共享專利池，創(chuàng)新人才鏈的生態(tài)養(yǎng)成機(jī)制?！盁o論是新能源汽車、無人駕駛航空器還是智能機(jī)器人，這些產(chǎn)業(yè)復(fù)雜度高，涉及多領(lǐng)域技術(shù)整合，都是體現(xiàn)工業(yè)水平的新興產(chǎn)業(yè)?！标惣映f，期待“車機(jī)人”協(xié)同發(fā)展計(jì)劃，帶來人類生活場(chǎng)景的新變革。
