日前，合肥本土航空科技企業(yè)——覽翌航空研發(fā)生產(chǎn)的客運(yùn)級eVTOL LE200已獲得中國民航局TC（型號合格證）受理，最快或于2028年交付市場。
瞄準(zhǔn)城市交通的有人駕駛客運(yùn)eVTOL
電動垂直起降飛行器一eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)的一條重要賽道。2024年11月，合肥與杭州、深圳、蘇州、成都、重慶等六座城市被確定為eVTOL試點(diǎn)城市，eVTOL產(chǎn)業(yè)迎來黃金機(jī)遇期。2025年3月22日清晨，肥東白龍機(jī)場試驗試飛基地，一架電動垂直起降航空器伴隨著朝陽緩緩起飛，在完成規(guī)定動作后，穩(wěn)穩(wěn)降落地面。這架由合肥覽翌航空研制的客運(yùn)級eVTOL LE200全尺寸工程樣機(jī)順利完成首次脫保護(hù)離地飛行測試，標(biāo)志著飛機(jī)研發(fā)又取得重大進(jìn)展。
這款翼展約16米、機(jī)身長約10米的飛行器，設(shè)計最大載客5人，巡航速度200公里/小時，基礎(chǔ)航程200公里。“這款航空器主要面向城市內(nèi)低空中短途交通需求，它是一款有人駕駛航空器?！庇[翌航空戰(zhàn)略與創(chuàng)新副總裁賈曉東表示，空中飛行具有特殊性、復(fù)雜性、易變性等諸多不確定因素，有人操控可以隨時調(diào)整飛行線路或目的地，實(shí)時響應(yīng)環(huán)境變化。
“三證齊全”是客運(yùn)級eVTOL必經(jīng)之路
2023年9月，LE200完成縮比驗證機(jī)的研制及試飛；2024年11月29日，全尺寸工程樣機(jī)下線交付；2025年3月，完成脫保護(hù)首飛。近日，LE200的TC申請獲得中國民航局受理。“造出一架航空器只是起點(diǎn)，要讓其真正在城市上空暢飛無阻，還需一張‘通行證’。”賈曉東形象地比喻道，“一架客運(yùn)級eVTOL從實(shí)驗室走出，到生產(chǎn)車間，再到最終獲批翱翔于藍(lán)天，需要‘三證合一’。”
所謂“三證齊全”，即該款航空器需獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）以及標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）。賈曉東解釋，此次TC申請獲得受理，意味著LE200正式“獲得考試資格”。后續(xù)，覽翌航空將配合中國民航局依次完成G1（適航審定基礎(chǔ)確認(rèn)）、G2（專項審定計劃確認(rèn)）和G3（符合性審查）等嚴(yán)格審核階段，即明確“考試范圍”“考試計劃”并通過地面及空中的各項“科目考試”?！邦A(yù)計LE200最快于2027年底取得適航型號合格證，2028年交付市場?！辟Z曉東透露。
研發(fā)團(tuán)隊曾參與ARJ21和C919飛機(jī)整個研發(fā)取證全過程
除了有人駕駛載人客運(yùn)級eVTOL——LE200，覽翌航空另一款產(chǎn)品為中型電動垂起物流無人機(jī)——LEU100。該款無人機(jī)最大商載55公斤，翼展6米，機(jī)身長度約4米，最大航程200公里，飛行速度120公里/小時。而LEU100適航型號合格證申請（TC）已于2024年8月獲中國民航局受理。
成立于2023年5月的合肥覽翌航空科技有限公司，總部位于合肥，下設(shè)兩個研發(fā)中心--上海整機(jī)研發(fā)中心和深圳電機(jī)電控研發(fā)中心。覽翌航空的核心創(chuàng)始人及創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，絕大部分來自中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC），深度參與了國產(chǎn)ARJ21支線客機(jī)和C919大型客機(jī)的研發(fā)、取證、銷售與交付全過程。這支擁有豐富大型航空器研制經(jīng)驗的團(tuán)隊，將其深厚的技術(shù)積累和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪m航理念注入到eVTOL這一新興領(lǐng)域?！霸贚E200全尺寸工程樣機(jī)研發(fā)過程中，覽翌航空已經(jīng)與合肥產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)產(chǎn)生了合作，同時也帶動了供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)陸續(xù)來合肥市落戶。”賈曉東介紹。
