2025年8月26日，我國自主研發(fā)建造的最大噸位、最大儲氣量的新型海上浮式液化天然氣裝置——NGUYA（恩古雅） FLNG（海上浮式液化天然氣裝置）在南通啟東啟航。
浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置（FLNG）能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存，被譽為船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。此次啟航的NGUYA FLNG裝置不僅規(guī)模創(chuàng)下全球之最，更整合了多項低碳技術(shù)。
該裝置應(yīng)用了惠生清潔能源先進的自支撐棱柱B型（SPB）儲罐，單個儲罐容積達4.5萬立方米，是SPB技術(shù)自1980年代問世以來設(shè)計和建造的最大單體產(chǎn)品。同時，裝置采用雙燃料重要發(fā)電機和廢熱回收系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，在保障高效運營的同時，有效降低碳排放。
NGUYA FLNG由惠生清潔能源與意大利埃尼集團攜手打造，全長376米，型寬60米、型深35米，LNG年產(chǎn)能可達240萬噸，將部署在剛果（布）黑角近海。作為開發(fā)海洋天然氣資源的“利器”，F(xiàn)LNG被譽為船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”?；萆鍧嵞茉词悄壳拔覈ㄒ痪邆銯LNG總包承建能力和擁有交付記錄的企業(yè)，自2004年落戶南通以來，順應(yīng)優(yōu)江拓海、向海發(fā)展趨勢，先后在沿江、沿海布局兩個大型海工建造基地。得益于惠生清潔能源領(lǐng)先的專業(yè)能力和長三角高效集成的供應(yīng)鏈體系，該項目從合同簽署到裝置啟航僅用時33個月，為未來國際海洋能源項目執(zhí)行提供了新范本。
時間回到2023年。全球能源市場仍在疫情余震中搖擺，長周期、重資產(chǎn)的海工項目讓資本望而卻步。2023年11月，CMC資本作為聯(lián)合領(lǐng)投方完成了對惠生清潔能源的數(shù)億元融資。在當時新能源行業(yè)投資過熱的背景下，CMC資本秉持"反內(nèi)卷式"投資策略，沒有扎堆熱門賽道，而是通過深度行業(yè)研究，發(fā)現(xiàn)了惠生清潔能源在全球浮式液化天然氣領(lǐng)域的獨特價值：在全球FLNG賽道，惠生是唯一同時具備獨立EPCIC（設(shè)計-采購-建造-安裝-調(diào)試）總包能力與完整交付記錄的企業(yè)； B型（SPB）儲罐的自主專利，更讓惠生擁有不可替代的技術(shù)壁壘。
近年來，南通深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于海洋強國建設(shè)的重要論述，認真落實海洋強省部署要求，深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動，因地制宜培育壯大海洋新質(zhì)生產(chǎn)力，著力打造以海洋裝備、先進材料、新能源等三大地標性產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，加快構(gòu)建“沿江創(chuàng)造+沿海制造”“臨海前沿+腹地支撐”發(fā)展格局，聚力建設(shè)全省海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。船舶海工是南通產(chǎn)業(yè)地標、城市名片，集聚了包括惠生在內(nèi)的一批國內(nèi)外龍頭企業(yè)，已建成交付2.4萬標箱集裝箱船、極地探險郵輪、智能FPSO等一批“世界最大”“全球首制”“全國首座”，成功入選國家先進制造業(yè)集群。
