2025年9月8日，曹操出行×沃飛長空“天地空一體化”共享出行藍圖發(fā)布暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在成都舉行。此次合作不僅是吉利生態(tài)核心企業(yè)深度協(xié)同、共享出行行業(yè)探索未來發(fā)展方向的關(guān)鍵節(jié)點，更標志著共享出行行業(yè)正式邁入“天地空一體化”的新階段。雙方將共同推動未來立體交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
據(jù)悉，雙方將整合各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢與運營經(jīng)驗，共同制定陸空一體的“地空聯(lián)運”服務(wù)標準與運營規(guī)范，構(gòu)建融合Robotaxi地面出行與eVTOL低空出行的三維智慧交通網(wǎng)絡(luò)。此外，雙方還計劃聯(lián)合生態(tài)合作伙伴，在城市關(guān)鍵節(jié)點建設(shè)集起降、補能、換乘功能于一體的“天地空一體化”服務(wù)，為用戶提供高效、無縫的地空換乘體驗。
“天地空一體化”服務(wù) 將帶來無縫的地空換乘體驗
“2015年，共享出行1.0時代，屬于‘野蠻生長’，只解決‘有’和‘無’的問題；2020年之后，邁入2.0時代，以精細化運用為主，有了合規(guī)車輛、定制車和智能調(diào)度；隨著AI技術(shù)掀起行業(yè)革命，共享出行迎來了3.0時代?！痹诤灱s儀式現(xiàn)場，曹操出行CEO龔昕表示，經(jīng)過10年發(fā)展，在共享出行3.0時代——曹操出行在Robotaxi領(lǐng)域構(gòu)建了國內(nèi)首個深度耦合智能制造、智能駕駛、智能運營的全域自研閉環(huán)智駕生態(tài)，也是目前國內(nèi)唯一具備類似特斯拉“制造+智駕+運營”全鏈條能力的出行企業(yè)。
此次提出的“天地空一體化”藍圖，是對未來出行的前瞻性規(guī)劃。龔昕認為，打破城市網(wǎng)絡(luò)物理極限，突破效率“天花板”的關(guān)鍵是打破平面?！拔覀儗⑴c沃飛長空共同圍繞城市綜合交通場景展開深度合作，共建低空出行服務(wù)生態(tài)。”例如，將城市商業(yè)綜合體建成“天地空一體化”服務(wù)平臺。頂樓是停機坪，中間是商業(yè)體，路面有車位進行停放。同時，配備設(shè)備“補給站”，如電池供給、檢修、更換等。這意味著，該建筑集起降、補能、換乘功能于一體，類似于一個“商業(yè)+補能”綜合體，可為用戶提供高效、無縫的地空換乘體驗。
1200余份成都出行調(diào)查數(shù)據(jù) “地空聯(lián)運”交通樞紐將井噴式爆發(fā)
成都作為獲批全國首個氣象賦能低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展試點城市，且將低空經(jīng)濟作為全市16條重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈之一。成都市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，目前已累計打造低空經(jīng)濟應(yīng)用場景40個，開通載人載物類航線96條、文旅觀光類航線43條，2025年上半年全市無人機飛行架次達149萬、同比增長65.2%。
以成都出行為例，“我們以公交車、地鐵、低空出行為載體，做了1200多份樣本調(diào)查。線路包括天府廣場到大熊貓研究繁育基地、天府機場直達天府廣場、天府機場直達青城山等?！蔽髂辖煌ù髮W經(jīng)濟管理學院院長韓科指出，當前中國低空經(jīng)濟政策體系不斷完善，UAM（城市空中交通）展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
韓科坦言，團隊在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“用戶是否選擇低空出行，‘最后一公里’接駁的便利性是重要影響因素。一站式無縫換乘模式能提升用戶體驗，增強公眾對低空出行的接受度，進一步推動UAM從概念走向規(guī)?；虡I(yè)落地”。
據(jù)了解，此次合作，雙方將充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢與運營經(jīng)驗，共同制定陸空一體的“地空聯(lián)運”服務(wù)標準與運營規(guī)范，構(gòu)建融合Robotaxi地面出行與eVTOL低空出行的三維智慧交通網(wǎng)絡(luò)，并計劃在城市關(guān)鍵節(jié)點聯(lián)合生態(tài)合作伙伴建設(shè)運維樞紐，為用戶提供高效、無縫的地空換乘體驗。未來，“地空聯(lián)運”交通樞紐將呈井噴式爆發(fā)。
