2025年9月17日，國(guó)內(nèi)首個(gè)聚合智能創(chuàng)新平臺(tái)在武漢東湖高新區(qū)成立。該平臺(tái)將圍繞智能汽車、智能機(jī)器人、eVTOL“三大件”聚合智能產(chǎn)業(yè)，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制定、政策研究等工作。
武漢東湖高新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，光谷擁有國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)家存儲(chǔ)器基地和全球最大的光通信研發(fā)生產(chǎn)基地，聚合智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超300家。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，培育出了光庭信息、高德紅外、海微科技等本土企業(yè)；在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，集聚了武漢80%的無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)、服務(wù)企業(yè)；在人形機(jī)器人領(lǐng)域，光谷有33家人形機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，覆蓋整機(jī)、大腦、小腦、軀干、四肢等產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)。
由智能汽車、低空飛行器和智能機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)匯聚而成的聚合智能產(chǎn)業(yè)，正加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，呈現(xiàn)出顯著的技術(shù)同源、要素相通、應(yīng)用融合的特點(diǎn)。其中，供應(yīng)鏈作為支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要載體，在聚合智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中扮演著至關(guān)重要的角色。光谷率先發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)，底氣來(lái)自現(xiàn)有基礎(chǔ)。新成立的聚合智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，將重點(diǎn)推動(dòng)三類產(chǎn)業(yè)在光谷實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同、技術(shù)共享與場(chǎng)景開(kāi)放，幫助企業(yè)降低研發(fā)成本、加快量產(chǎn)速度，助力提升新一代“湖北造”競(jìng)爭(zhēng)力。人工智能快速迭代，智能終端迎來(lái)革命性發(fā)展，技術(shù)同源是產(chǎn)業(yè)形成的基礎(chǔ)條件，產(chǎn)業(yè)鏈高度重合為融合發(fā)展奠定基礎(chǔ)，各智能終端有望形成全國(guó)統(tǒng)一管理平臺(tái)。構(gòu)建聚合型智能產(chǎn)業(yè)有利于帶動(dòng)車企智能化轉(zhuǎn)型和智能零部件規(guī)?；l(fā)展，借鑒智能汽車經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)智能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快第四次工業(yè)革命產(chǎn)業(yè)化落地。
智能汽車、eVTOL與人形機(jī)器人在移動(dòng)控制、人機(jī)交互、能源動(dòng)力、輕質(zhì)材料等關(guān)鍵領(lǐng)域底層技術(shù)相通。在移動(dòng)控制方面，三者均屬于多模態(tài)大模型與具身智能可以賦能的物理系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛端到端算法模型和感知、決策、控制硬件可以通過(guò)降維、升維應(yīng)用于人形機(jī)器人和低空出行。在人機(jī)交互方面，語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、虛擬助手等人機(jī)交互技術(shù)設(shè)計(jì)理念和成果也能共享、遷移，比如汽車領(lǐng)域的智能座艙相關(guān)技術(shù)可能會(huì)遷移到低空飛行器中，語(yǔ)音識(shí)別同樣是人形機(jī)器人控制的重要技術(shù)基礎(chǔ)。在能源動(dòng)力方面，電池、電機(jī)、電控技術(shù)成為三者共同的底層技術(shù)，電動(dòng)航空和電動(dòng)汽車的三電相似性可達(dá)80%～90%。
智能汽車領(lǐng)域完善的技術(shù)研發(fā)體系、人員可向人形機(jī)器人、eVTOL領(lǐng)域遷移，三者算力基礎(chǔ)設(shè)施可以錯(cuò)峰共用，獲取的數(shù)據(jù)可部分復(fù)用，進(jìn)而攤薄共性技術(shù)的研發(fā)成本。當(dāng)前，工業(yè)智能機(jī)器人的成本大多處于30萬(wàn)～100萬(wàn)元。隨著聚合智能產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的突破，這一成本將縮減至10萬(wàn)～20萬(wàn)元。
供應(yīng)鏈方面，智能汽車供應(yīng)商正在快速進(jìn)入eVTOL和人形機(jī)器人領(lǐng)域。寧德時(shí)代向峰飛航空投資數(shù)億美元，共同開(kāi)展航空電池研發(fā)。英偉達(dá)Orin、Thor系列芯片既是智能駕駛芯片，也可用于人形機(jī)器人。汽車激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)也發(fā)布了人形機(jī)器人解決方案。智能汽車積累的數(shù)控加工、激光切割、精密裝配等制造技術(shù)及生產(chǎn)工藝通過(guò)調(diào)整、優(yōu)化，遷移到eVTOL和人形機(jī)器人領(lǐng)域。
智能汽車、人形機(jī)器人、eVTOL聚合“三大件”，未來(lái)有望像出口“新三樣”（電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池）一樣，成為拉動(dòng)出海和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。到2030年，聚合“三大件”全球市場(chǎng)規(guī)模有望突破2800億美元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超過(guò)1200億美元。有業(yè)內(nèi)人士建議要協(xié)同發(fā)展聚合智能產(chǎn)業(yè)，需要推動(dòng)單一部件企業(yè)向聚合領(lǐng)域拓展，探索在同一場(chǎng)景內(nèi)疊加自動(dòng)駕駛、人形機(jī)器人、低空飛行等不同智能產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，建立跨智能產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)協(xié)同平臺(tái)，探索檢測(cè)認(rèn)證結(jié)果的跨行業(yè)復(fù)用。構(gòu)建匹配聚合智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度的包容式監(jiān)管體系，針對(duì)數(shù)據(jù)安全、信息安全、交通安全、倫理道德等共性問(wèn)題建立協(xié)同管理機(jī)制。
