當(dāng)前，珠海正高標(biāo)準(zhǔn)謀劃建設(shè)高鐵、城際樞紐新城，加快實(shí)現(xiàn)交通樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐升級(jí)。
為更好地發(fā)揮珠海中心站（鶴洲）樞紐的戰(zhàn)略性作用，珠海開展了珠海中心站（鶴洲）樞紐及周邊片區(qū)概念規(guī)劃暨城市設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽。經(jīng)過(guò)全面比較、專家篩選、優(yōu)中選優(yōu)，6月26日競(jìng)賽結(jié)果公布，由杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、RSP ARCHITECTS PLANNERS & ENGINEERS （PTE） LTD（新加坡雅思柏設(shè)計(jì)事務(wù)所）和Cistri （PTE） LTD組成的聯(lián)合體獲得第一名。后續(xù)珠海在對(duì)該片區(qū)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)將把本次比賽征集的“金點(diǎn)子”加以借鑒應(yīng)用，更高水平做好該片區(qū)規(guī)劃。
當(dāng)前珠海緊扣“產(chǎn)業(yè)第一、交通提升、城市跨越、民生為要”工作總抓手，高質(zhì)量建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際化經(jīng)濟(jì)特區(qū)，努力成為全省發(fā)展又一重要引擎和珠江口西岸核心城市。本次競(jìng)賽將東至江珠高速，西至機(jī)場(chǎng)東路，北至香海高速，南至珠海大道圍合的15平方公里區(qū)域作為城市設(shè)計(jì)范圍，面向全球征集“金點(diǎn)子”，按照“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、珠海特色、高點(diǎn)定位”的要求，擬將樞紐及周邊片區(qū)打造成為體現(xiàn)“新門戶、新風(fēng)貌、新業(yè)態(tài)、新典范”的高效、生態(tài)、活力、友好、智慧新城，推動(dòng)珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市，與澳門共建澳珠極點(diǎn)。
獲得第一名的聯(lián)合體中，杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院是全國(guó)知名的規(guī)劃設(shè)計(jì)院，其規(guī)劃的杭州西站成為全國(guó)高鐵車站學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。從市自然資源局獲悉，該團(tuán)隊(duì)提出的方案以“城市中的風(fēng)景、風(fēng)景中的車站”為母題，為珠海規(guī)劃了一座從風(fēng)景中自然生長(zhǎng)的車站樞紐。方案堅(jiān)持“交通引流，產(chǎn)城融合”，通過(guò)“區(qū)域輻射、全域快達(dá)、兩岸一體”的城市道路體系，在重點(diǎn)地區(qū)布置過(guò)江隧道和站前隧道，巧妙處理橋隧與城市、環(huán)境的關(guān)系。方案展現(xiàn)“生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳”的建設(shè)理念，塑造與山河湖田和諧相融的城市天際輪廓線。方案提出“依站建城、站城合一”，為讓鐵路通道對(duì)城市影響降到最低，通過(guò)規(guī)劃“城市綠谷”，將鐵路兩側(cè)的公共空間進(jìn)行串聯(lián)，化解高鐵線路對(duì)城市空間的割裂。
經(jīng)統(tǒng)籌考慮珠海中心站（鶴洲）樞紐地區(qū)規(guī)劃預(yù)留和開發(fā)時(shí)序的問(wèn)題，該片區(qū)的建設(shè)進(jìn)度將按照“預(yù)留城、建設(shè)站、優(yōu)先路”的策略有序推進(jìn)。近期，珠海將重點(diǎn)圍繞針對(duì)鶴洲高鐵站的建設(shè)以及必要的交通項(xiàng)目先行開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打牢城市發(fā)展根基，推進(jìn)高鐵站周邊軌道、配套路網(wǎng)等方面工作。
