2月27日，全球首條電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）跨海跨城空中航線迎來首飛，峰飛航空科技研發(fā)的eVTOL“盛世龍”從深圳蛇口郵輪母港順利飛至珠海九洲港碼頭，將單程2.5小時(shí)到3小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘。據(jù)悉該航線連接珠海、深圳兩座粵港澳大灣區(qū)核心城市，往返飛行超過100公里，在獲取適航證后，預(yù)計(jì)于2026年開啟載人。
據(jù)峰飛航空介紹，盛世龍核心模組100%國(guó)產(chǎn)化，采用純電動(dòng)力，一次充電可飛行250公里，支持深圳到珠海往返飛行，最大載人數(shù)為5人（1名飛行員+4名乘客），速度可超200公里/小時(shí)，最大載荷為350公斤，懸停噪音為65分貝。目前售價(jià)并未公布，但可以確認(rèn)的是，將遠(yuǎn)低于同級(jí)別的直升機(jī)。
據(jù)悉，本次飛行的eVTOL航線由峰飛航空科技的戰(zhàn)略合作伙伴東部通航運(yùn)營(yíng)。東部通航已經(jīng)簽署100架峰飛盛世龍航空器的采購訂單。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，珠海九洲控股集團(tuán)有限公司、珠海航展集團(tuán)有限公司還同深圳市東部通用航空有限公司、上海峰飛航空科技有限公司、億航智能設(shè)備（廣州）有限公司、南航通用航空股份有限公司、深圳特里埃洛低空科技有限公司、深圳云天勵(lì)飛技術(shù)股份有限公司、大有萬聯(lián)（深圳）科技有限公司、深圳市天鷹裝備科技有限公司等8家企業(yè)簽訂了低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略合作協(xié)議，共謀低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新模式。
eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing），全稱為電動(dòng)垂直起降飛行器，也被稱為“飛行汽車”，是指能夠在垂直方向起降和著陸、并且在低空范圍內(nèi)飛行的電動(dòng)垂直飛行器。
作為航空電動(dòng)化的產(chǎn)物，eVTOL與直升飛機(jī)相比更環(huán)保、更輕量，與無人機(jī)相比尺寸更大，突出優(yōu)勢(shì)是垂直起降，無需機(jī)場(chǎng)、更加智能化、低成本、易維護(hù)、高安全、通勤時(shí)間快，是在低空300米飛行的一種城際快捷交通工具，有望成為未來交通切實(shí)可行的解決方案之一，應(yīng)用場(chǎng)景包括200公里跨海運(yùn)輸海鮮、人體器官極速空中運(yùn)轉(zhuǎn)、120公里陸島外賣閃送、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢、警務(wù)航空……
可以說，飛行汽車正是現(xiàn)代交通電動(dòng)化浪潮的縮影——從“地上跑的”席卷到“天上飛的”。在這條賽道上，歐美近年來涌現(xiàn)出一批先行者，包括Joby、Archer、Volocopter、Alef Aeronautics等，它們背后的產(chǎn)業(yè)股東包括達(dá)美航空、豐田汽車、特斯拉CEO馬斯克、波音等。
國(guó)內(nèi)，廣東、安徽、山西、江西、江蘇等省的2024年政府工作報(bào)告都將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入了2024年政府工作報(bào)告。此外，北京、山東、重慶、四川等省的政府工作報(bào)告也提到了“低空經(jīng)濟(jì)”。其中，2023年深圳首次在政府工作報(bào)告中提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心；合肥已提出2025年建成具有國(guó)際影響力的“低空之城”；廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)也相繼為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)制定了“低空十條”專項(xiàng)扶持政策；全國(guó)首個(gè)獲得民航局適航審定受理批復(fù)的有人駕駛載人AE200電動(dòng)垂直起降飛行器在成都試飛成功……
值得注意的是，近期在飛行汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外商業(yè)化進(jìn)展不斷。eVTOL開發(fā)商Joby Aviation已與迪拜政府簽署最終協(xié)議，開始在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（UAE）開展空中出租車業(yè)務(wù)，并獲得迪拜6年的空中運(yùn)營(yíng)專有權(quán)；2024 年巴黎奧運(yùn)會(huì)和2025年大版世博會(huì)主辦方確定使用 eVTOL 提供空中出租車服務(wù)； Joby、Archer2024 年有望陸續(xù)交付軍方訂單。
國(guó)內(nèi)，億航智能 2023 年 10 月獲得全球首個(gè)型號(hào)合格證，預(yù)計(jì) 2024 年在旅游觀光場(chǎng)景開啟商業(yè)遠(yuǎn)營(yíng)；沃飛長(zhǎng)空 2023 年 12 月取得G1，沃蘭特、時(shí)的科技也有望在 2024Q1 通過G1 階段。
截至2023年10月，全球有300多家eVTOL飛行器研發(fā)企業(yè)。當(dāng)前eVTOL主機(jī)廠的“選手”可以分為三類：一是Joby、Archer、億航智能、峰飛、時(shí)的科技、億維特等專注eVTOL的科技企業(yè)；二是波音、空客、貝爾、巴西航空工業(yè)等傳統(tǒng)航空企業(yè)巨頭；三是大眾、現(xiàn)代、吉利、豐田、廣汽等車企。
