2024年6月12日，上海時(shí)的科技有限公司（下稱“時(shí)的科技”）與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所 （下稱“航空工業(yè)計(jì)算所”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，在第十屆中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“上交會(huì)”）現(xiàn)場(chǎng)舉行簽約儀式。
上海時(shí)的科技有限公司成立于2021年，其自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼載人電動(dòng)飛行器E20型號(hào)，于2023年10月獲民航華東管理局正式受理，預(yù)計(jì)將于今年底進(jìn)行載人試飛，目標(biāo)在2026年下半年實(shí)現(xiàn)適航取證。
時(shí)的科技 CEO 黃雍威表示，希望通過(guò)此次戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙方技術(shù)能力和資源的互補(bǔ)，促進(jìn)技術(shù)交流和合作創(chuàng)新，推動(dòng)E20 eVTOL的研發(fā)和適航進(jìn)程，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。
航空工業(yè)計(jì)算所是我國(guó)機(jī)載計(jì)算機(jī)和航空軟件研制的專業(yè)研究所，有力支撐了C919、AG600 等國(guó)家重大民用航空裝備的研制。 同時(shí)，航空工業(yè)計(jì)算所也是通航綜合電子系統(tǒng)供應(yīng)商，所研系統(tǒng)已隨海鷗 300、小鷹 500、AS700 等多型通航飛行器完成適航取證。
航空工業(yè)計(jì)算所所長(zhǎng)胡林平非常看好低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，他認(rèn)為eVTOL 是低空經(jīng)濟(jì)極具活力及技術(shù)創(chuàng)新的電動(dòng)飛行器。他透露，航空工業(yè)計(jì)算所將與時(shí)的科技重點(diǎn)在航空計(jì)算、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、感知等領(lǐng)域展開(kāi)廣泛合作，計(jì)算所將全力以赴，確保合作項(xiàng)目成功。
本屆上交會(huì)，上海多家低空經(jīng)濟(jì)明星企業(yè)攜最新研制的eVTOL亮相。eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）是一種采用電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)垂直起降飛行器，被稱為“飛行汽車”，主要瞄準(zhǔn)城市內(nèi)、城市間的短途飛行需求。
在張江展區(qū)，上海御風(fēng)未來(lái)航空科技有限公司帶來(lái)的eVTOLM1最大載重700公斤，可乘坐5人，設(shè)計(jì)航程為250公里，巡航速度200公里/小時(shí)。
M1于2023年10月成功首飛，正式成為我國(guó)首架自主研發(fā)、全國(guó)產(chǎn)化的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器，在電動(dòng)系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料三個(gè)核心環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。M1已經(jīng)于2024年1月正式獲得中國(guó)民航局適航審定受理。
剛剛于6月11日宣布獲得A++輪億元級(jí)融資的上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司（下稱“沃蘭特航空”），也在張江展區(qū)展出了旗艦產(chǎn)品VE25樣機(jī)模型。沃蘭特航空成立于2021年6月，其首款機(jī)型VE25于2023年9月成為被華東局受理TC的首個(gè)載人eVTOL 項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2026年可以取得適航證。
首次參展上交會(huì)的上海峰飛航空科技有限公司（下稱“峰飛航空”）于2021年10月發(fā)布了eVTOL盛世龍，在2022年初完成全尺寸驗(yàn)證機(jī)轉(zhuǎn)換飛行，并于2023年2月創(chuàng)造噸級(jí)eVTOL世界航程紀(jì)錄（單次充電飛行250.3公里）。今年2月，峰飛盛世龍完成全球首條跨?？绯莈VTOL航線首次演示飛行，從深圳跨海飛行至珠海，將單程2.5小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘。
據(jù)峰飛航空品牌公關(guān)總監(jiān)鐘瑞花介紹，適航取證工作是保障航空器飛行安全的初始關(guān)口，峰飛將適航工作列為最高優(yōu)先級(jí)。峰飛航空的２噸級(jí)貨運(yùn)無(wú)人駕駛航空器V2000CG凱瑞鷗，歷經(jīng)1年半適航取證進(jìn)程，在江蘇、青海、甘肅等多地完成符合性試驗(yàn)和試飛，已于今年3月獲得CAAC頒發(fā)的型號(hào)合格證（TC），成為全球首款獲頒TC的噸級(jí)以上eVTOL航空器。
凱瑞鷗貨運(yùn)航空器最大起飛重量2噸，純電動(dòng)力，自主駕駛，運(yùn)載能力等同小型直升機(jī)，主要用于低空物流、緊急物資運(yùn)輸和應(yīng)急救援。V2000CG無(wú)人駕駛航空器目前已獲得國(guó)內(nèi)外訂單超過(guò)200架。今年3月，中通快遞集團(tuán)與峰飛航空科技簽署購(gòu)機(jī)協(xié)議和戰(zhàn)略合作協(xié)議，中通快遞集團(tuán)將采購(gòu)30架V2000CG凱瑞鷗無(wú)人駕駛eVTOL航空器用于空中快運(yùn)及貨物運(yùn)輸。
鐘瑞花透露，峰飛航空載人航空器盛世龍的適航工作也正在推進(jìn)中，今年6月，盛世龍型號(hào)合格首次全體審查組會(huì)議在峰飛昆山基地召開(kāi)，開(kāi)啟了峰飛載人eVTOL航空器TC審定的新階段。盛世龍可坐5人（1名安全員+4名乘客），計(jì)劃于2026年完成適航取證工作，將來(lái)可用于空中載客運(yùn)行。
據(jù)悉，多家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)已在海外布局，積極推進(jìn)eVTOL的落地與應(yīng)用。今年3月，峰飛航空向日本AAM（先進(jìn)空中交通）先鋒運(yùn)營(yíng)商交付了首架盛世龍，用于在日本城市空中交通展示飛行，并全力推進(jìn)在2025年大阪世博會(huì)實(shí)現(xiàn)eVTOL演示飛行的目標(biāo)。此外，峰飛航空也與東南亞、中東等地區(qū)的企業(yè)開(kāi)展合作。
據(jù)鐘瑞花介紹，峰飛航空在歐洲設(shè)立了適航研發(fā)中心?！艾F(xiàn)在不管是美國(guó)、德國(guó)還是中國(guó)，都在摸索載人空中出租車的標(biāo)準(zhǔn)，這一定是企業(yè)和相關(guān)的監(jiān)管部門一起推進(jìn)?！?/p>
“各家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的地點(diǎn)在中東?！秉S雍威說(shuō)。目前中東各國(guó)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，制定了非石油經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃，將大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，而新能源產(chǎn)業(yè)的一部分內(nèi)容就包括航空器。他認(rèn)為，作為基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的國(guó)家，今天面臨到底要建造什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，而eVTOL企業(yè)提供了修馬路、建高鐵之外的新選擇。
今年3月，時(shí)的科技完成A輪兩千萬(wàn)美元獨(dú)家戰(zhàn)略融資，這筆融資正是來(lái)自中東的主權(quán)基金投資，計(jì)劃在中東地區(qū)打造“空中出租車”應(yīng)用場(chǎng)景。“今年年底我們會(huì)跟中東伙伴有比較重要的聯(lián)合發(fā)布?！秉S雍威透露。
