在2025年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)的重慶分會(huì)場(chǎng)，燈光映照之下，一架銀灰色的eVTOL航空器徐徐升空，在嘉陵江與長(zhǎng)江交匯的江面上空飛行。這架名為“凱瑞鷗”的載物eVTOL來(lái)自峰飛航空。
峰飛航空高級(jí)副總裁謝嘉表示，2025—2026年，峰飛航空一方面將完成載物eVTOL凱瑞鷗的商業(yè)化交付，以及載人eVTOL盛世龍的適航取證和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；另一方面，還將致力于培育“從城際到城內(nèi)”的低空交通接駁應(yīng)用場(chǎng)景。隨著國(guó)內(nèi)低空頭部企業(yè)完成部分eVTOL的適航取證、開(kāi)啟試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)將在2025—2026年進(jìn)入市場(chǎng)鋪墊時(shí)期，在2028—2030年迎來(lái)爆發(fā)時(shí)期。
在春晚亮相的是峰飛航空的載物eVTOL凱瑞鷗，目前取得型號(hào)合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC）。除了凱瑞鷗，峰飛航空還擁有一款名為盛世龍的載人eVTOL。2024年6月，峰飛航空載人eVTOL盛世龍首次型號(hào)審查會(huì)順利召開(kāi)，峰飛航空步入載人適航階段。在此后的半年內(nèi)，峰飛航空先后召開(kāi)盛世龍的AEG評(píng)審啟動(dòng)會(huì)以及駕駛艙專題評(píng)審會(huì)，順利度過(guò)了多個(gè)重大節(jié)點(diǎn)?！?strong>盛世龍計(jì)劃在2026年完成適航取證?！敝x嘉說(shuō)道。不僅是峰飛航空，沃飛長(zhǎng)空、沃蘭特等國(guó)內(nèi)低空頭部企業(yè)的部分eVTOL都將在2026年完成適航取證。
在謝嘉看來(lái)，2025—2026年，在eVTOL取證后，頭部企業(yè)們將率先開(kāi)啟低空示范線路的試運(yùn)營(yíng)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將進(jìn)入市場(chǎng)鋪墊階段。當(dāng)頭部企業(yè)先行探索成功、基礎(chǔ)設(shè)施和空域管理逐步完善后，2028—2030年，我國(guó)低空產(chǎn)業(yè)將真正迎來(lái)爆發(fā)。
基于上述預(yù)判，謝嘉給出了峰飛航空2025年的發(fā)展目標(biāo)。在載物方面，峰飛航空的目標(biāo)是輔助交付客戶獲得凱瑞鷗的單機(jī)適航證（AC）以及賦能運(yùn)營(yíng)商取得運(yùn)營(yíng)合格證（OC），實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付。同時(shí)，峰飛航空還計(jì)劃在部分標(biāo)志性場(chǎng)景與航線上進(jìn)行貨運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為2026—2028年的大規(guī)模推廣打好基礎(chǔ)。
謝嘉透露，峰飛航空計(jì)劃率先在長(zhǎng)三角、珠三角以及西部地區(qū)開(kāi)展載貨場(chǎng)景應(yīng)用，具體場(chǎng)景包括海島、山區(qū)以及城際。在應(yīng)急消防方面，峰飛航空也會(huì)按計(jì)劃進(jìn)行航空器的交付和出貨，在森林消防的場(chǎng)景訓(xùn)飛、執(zhí)行計(jì)劃任務(wù)。
城際先行的交通接駁。峰飛航空采用載物、載人雙線并行的發(fā)展模式。除了載物eVTOL凱瑞鷗的商業(yè)化交付，2025年，峰飛航空將持續(xù)推動(dòng)載人eVTOL盛世龍的適航審定進(jìn)程。
謝嘉表示，峰飛航空正在制定盛世龍的適航審定計(jì)劃（CP）和符合性方法（MOC），完成CP和MOC的確認(rèn)后，將開(kāi)始進(jìn)行盛世龍的符合性驗(yàn)證測(cè)試。同時(shí)，峰飛航空也將從交通接駁、空中旅游以及醫(yī)療應(yīng)急方面著手，培育低空應(yīng)用場(chǎng)景。
謝嘉認(rèn)為，低空的交通接駁需要城際先行，逐步深入城市。在他看來(lái)，城市內(nèi)部的環(huán)境更為復(fù)雜、人口稠密，運(yùn)營(yíng)、安全保障和管理難度都要高于城際，因此要實(shí)現(xiàn)樞紐之間的通航、進(jìn)行大量常態(tài)化的運(yùn)行后，再逐步向城市內(nèi)部拓展航點(diǎn)和航線。
2025年2月11日，峰飛航空將交通接駁應(yīng)用場(chǎng)景之一落子在武漢市漢陽(yáng)區(qū)。當(dāng)日，峰飛航空宣布將與武漢市漢陽(yáng)區(qū)政府共同開(kāi)展低空特種場(chǎng)景以及載人場(chǎng)景的先行示范。謝嘉表示，漢陽(yáng)區(qū)是武漢的中心城區(qū)，既是重要樞紐，又坐擁“兩江四岸”的天然空中觀光場(chǎng)景，再加上漢陽(yáng)高鐵站是目前武漢市規(guī)劃中規(guī)模最大的高鐵站，多重因素皆有利于低空載人場(chǎng)景的落地。
根據(jù)峰飛航空披露的信息，在載人場(chǎng)景方面，漢陽(yáng)區(qū)將依托已經(jīng)獲批的長(zhǎng)江北岸空中游覽航線，拓展“低空+文旅”應(yīng)用場(chǎng)景，先行開(kāi)啟漢陽(yáng)空中觀光飛行。未來(lái)，還將逐步打通武漢1+8城市圈，用eVTOL實(shí)現(xiàn)以漢陽(yáng)為支點(diǎn)的半小時(shí)城市飛行圈，并積極融入高鐵新漢陽(yáng)站建設(shè)，提前建設(shè)eVTOL專屬上下客區(qū)，全力打造首個(gè)eVTOL與高鐵站的空鐵聯(lián)動(dòng)案例。
在謝嘉的描繪中，當(dāng)一座城市的交通樞紐點(diǎn)、商業(yè)樞紐點(diǎn)以及旅游景點(diǎn)都設(shè)立eVTOL垂直起降點(diǎn)，eVTOL就能在各個(gè)點(diǎn)之間串飛，加速城市內(nèi)及城際的人流流動(dòng)，從而有效緩解上下班高峰期擁堵等問(wèn)題。在更遠(yuǎn)的未來(lái)，eVTOL起降點(diǎn)進(jìn)一步加密，任何一名城市居民都可以在出門(mén)兩分鐘步行圈內(nèi)抵達(dá)起降點(diǎn)。完全實(shí)現(xiàn)eVTOL的城市交通接駁場(chǎng)景后，與打車(chē)軟件類似的低空出行App也會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。屆時(shí)，居民可以通過(guò)App提前呼叫eVTOL，實(shí)現(xiàn)“隨到隨飛”。
復(fù)合翼、高效率保障長(zhǎng)續(xù)航。2024年以來(lái)，峰飛航空創(chuàng)造了多個(gè)場(chǎng)景、多個(gè)地區(qū)及國(guó)家的噸級(jí)以上eVTOL首飛。“從‘空中的士’的功能來(lái)看，eVTOL在低空扮演的角色相當(dāng)于地面的出租車(chē)，因此對(duì)標(biāo)地面車(chē)輛，載客量需要達(dá)到4—5人?！痹诒粏?wèn)及為何選擇噸級(jí)以上eVTOL賽道時(shí)，謝嘉這樣解答。
除了優(yōu)越的載客能力，噸級(jí)以上eVTOL的優(yōu)勢(shì)還包括完備的機(jī)上設(shè)施和充足的航程。其中，機(jī)上設(shè)施包括空調(diào)、人機(jī)交互娛樂(lè)設(shè)施以及行李艙。在航程方面，謝嘉引用了多個(gè)峰飛航空的首飛數(shù)據(jù)。2024年5月6日，峰飛航空凱瑞鷗在阿聯(lián)酋首飛時(shí)，飛行航程高達(dá)123公里，飛行時(shí)長(zhǎng)41分鐘，飛機(jī)落地后仍有44%的電池余量。2023年3月2日，盛世龍?jiān)趩未纬潆姞顟B(tài)下順利完成250.3公里飛行，刷新全球2噸級(jí)eVTOL飛行器航程紀(jì)錄。
如何保障噸級(jí)以上eVTOL的續(xù)航？謝嘉表示，峰飛航空自主研發(fā)的復(fù)合翼構(gòu)型，結(jié)合了垂直起降與高速前向飛行的能力，令eVTOL既可以垂直起降，也可以高速巡航。在巡航時(shí)，機(jī)翼和鴨翼產(chǎn)生的升力令eVTOL向前飛行大幅提升了飛行能效，由此減少電池的能耗。
電池技術(shù)是另一關(guān)鍵因素。2024年8月，峰飛航空與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時(shí)代獨(dú)家投資數(shù)億美元，雙方將致力于eVTOL航空電池的研發(fā)，共同打造高安全、高可靠、高穩(wěn)定的eVTOL航空器。謝嘉透露，峰飛航空eVTOL的電池能量密度很高，在當(dāng)前市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“作為行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，峰飛航空會(huì)盡全力培育更多應(yīng)用場(chǎng)景，讓eVTOL飛出價(jià)值。未來(lái)，在頭部企業(yè)的引領(lǐng)下，eVTOL的商業(yè)運(yùn)營(yíng)成功樣板能夠復(fù)制或擴(kuò)大到更多地區(qū)。”謝嘉說(shuō)道。
