2025年9月29日上午10時(shí)許，金堂淮州新城通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，隨著紅色幕布徐徐拉開(kāi)，一架外形新穎、線條流暢的電動(dòng)垂直起降飛行器緩緩駛出機(jī)庫(kù)。由四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司自主研制的AE200-100首架機(jī)正式下線。這標(biāo)志著我國(guó)載客運(yùn)輸eVTOL首次從圖紙走向?qū)崣C(jī)，也為成都打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。
從“成都造”到“世界飛” 已鎖定千架訂單
作為“成都造”的國(guó)內(nèi)首款載客運(yùn)輸eVTOL，AE200-100是一款專門(mén)面向載客運(yùn)輸場(chǎng)景設(shè)計(jì)的電動(dòng)垂直起降飛行器，采用國(guó)際先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)旋翼布局，兼顧直升機(jī)的靈活與固定翼飛機(jī)的高效。機(jī)體長(zhǎng)9.9米，翼展15米，高4.4米，可搭載2-6名乘客，最大航程200公里，巡航速度可達(dá)248公里/小時(shí)。相比直升機(jī)，它噪聲更低、能耗更小、成本更優(yōu)，具備“高安全、高經(jīng)濟(jì)、高舒適、高環(huán)?！钡孽r明特點(diǎn)。
與此前的概念機(jī)、驗(yàn)證機(jī)不同，AE200-100首架機(jī)是與未來(lái)商業(yè)運(yùn)營(yíng)完全一致的正式機(jī)型。它的下線，是數(shù)千名研發(fā)人員、數(shù)十家上下游企業(yè)共同攻關(guān)的結(jié)果。沃飛長(zhǎng)空已突破49項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲得380余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，其中多項(xiàng)屬于首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。尤其在全傾轉(zhuǎn)旋翼飛行控制、復(fù)合材料一體化制造、電推進(jìn)系統(tǒng)集成等方面，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
首架機(jī)下線后，AE200-100將轉(zhuǎn)入適航驗(yàn)證沖刺階段，目標(biāo)是率先取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC），加快與歐洲航空安全局（EASA）等海外主要民航部門(mén)適航體系接軌。這意味著中國(guó)自主研發(fā)的eVTOL有望在國(guó)際市場(chǎng)具備競(jìng)爭(zhēng)力。不僅如此，沃飛長(zhǎng)空已鎖定超千架、百億級(jí)訂單。成都未來(lái)科技城的量產(chǎn)工廠已完成主體封頂，預(yù)計(jì)2026年一季度投產(chǎn)。屆時(shí)，AE200-100將形成批量交付能力，率先投放到成渝、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等低空出行重點(diǎn)市場(chǎng)。
從“試驗(yàn)田”到“示范場(chǎng)” 成都低空“忙”起來(lái)了
低空經(jīng)濟(jì)不是孤立的產(chǎn)業(yè)，而是嵌入城市治理和日常生活的“新基建”。成都在應(yīng)用場(chǎng)景的探索與落地上，已形成了從試點(diǎn)到常態(tài)化的格局。據(jù)成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在載人運(yùn)輸方面，成都已先行先試。去年“620首飛”，成都已組織完成了覆蓋天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及歐洲中心、青城山等地的城市低空載人出行驗(yàn)證飛行。這一成功驗(yàn)證，為AE200-100這類eVTOL的商用模式跑通了空域申請(qǐng)、場(chǎng)站協(xié)調(diào)等全流程。
在政務(wù)領(lǐng)域，“空地一體應(yīng)急”鷹眼巡查、“低空+災(zāi)害防汛”創(chuàng)新場(chǎng)景常態(tài)化飛行，“大型無(wú)人機(jī)+有人機(jī)”現(xiàn)代化作業(yè)高效完成世運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式期間氣象保障任務(wù)，航空消防救援力量24小時(shí)執(zhí)勤備戰(zhàn)。
在物流配送領(lǐng)域，成都淮州—重慶龍興低空物流航線開(kāi)啟“干—支—末”全鏈條物流模式探索；新都區(qū)“無(wú)人機(jī)+無(wú)人車”協(xié)同配送，效率提升50%；青城山景區(qū)無(wú)人機(jī)物資補(bǔ)給航線，運(yùn)輸效率提升5倍、成本下降30%。
在文旅消費(fèi)領(lǐng)域，成都依托青城山、熊貓基地、通濟(jì)花海等景點(diǎn)開(kāi)通低空游覽航線，形成覆蓋自然遺產(chǎn)、城市景觀、文化地標(biāo)、重點(diǎn)景區(qū)的立體化低空旅游產(chǎn)品體系。2025年以來(lái)累計(jì)飛行6.5萬(wàn)架次。低空飛行不僅成為游客的“新寵”，也成為成都文旅的“新亮點(diǎn)”。
在低空出行方面，成都高都公司已與華龍航空圍繞沃飛長(zhǎng)空出品的AE200-100型eVTOL共同出資成立合資公司，積極探索以eVTOL為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力低空出行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。合資公司成立后，將以城市接駁航線運(yùn)營(yíng)為切入點(diǎn)，逐步開(kāi)展機(jī)務(wù)維修、航空培訓(xùn)、部附件制造以及整機(jī)研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)。
