12月7日，國軒高科50GWh動力電池項目在合肥市新站高新區(qū)正式開工。據(jù)國軒高科介紹，該項目投產(chǎn)后，將為國際一流汽車企業(yè)提供新一代電池技術(shù)與產(chǎn)品，助力國軒高科邁入國際化。
根據(jù)國軒高科規(guī)劃，該項目分兩期建設(shè)。一期工程位于合肥新站高新區(qū)，占地面積約550畝,預(yù)計將于2023年3月底前正式投產(chǎn)。兩期全部建成后，預(yù)計將實現(xiàn)年產(chǎn)50GWh動力電池的目標(biāo)。而在今年7月20日，國軒高科宣布擬在新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造。不難看出，上述新站50GWh項目配套的國際一流主機(jī)廠即為大眾。
國軒高科工研總院常務(wù)副院長、新站50GWh動力電池項目總指揮徐興無介紹，該項目使用全新的電池平臺技術(shù)，應(yīng)用全球最先進(jìn)的材料體系，以及更優(yōu)秀的制造技術(shù)和更智能化的管理模式，使產(chǎn)品實現(xiàn)更高能量密度、更長循環(huán)壽命、更優(yōu)環(huán)境適應(yīng)性，保證電池產(chǎn)品的優(yōu)異性能和本征安全，滿足國際一流主機(jī)廠對電池性能及品質(zhì)的嚴(yán)苛要求。
7月初，國軒高科已與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。雙方共同推動大眾薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)，國軒將提供相應(yīng)技術(shù)支持。
產(chǎn)品方面，國軒高科高鎳三元電池單體能量密度突破302 Wh/kg，系統(tǒng)能量密度突破200 Wh/kg并成功實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。該電池已配套多款中高端車型，是目前覆蓋車型最廣、出貨量最大的高能量密度電池產(chǎn)品。半固態(tài)電池布局也取得重要進(jìn)展，國軒高科為國內(nèi)高端純電動汽車配套半固態(tài)電池實現(xiàn)了續(xù)航里程超1000公里，比其第一代車型提高了一倍。市場開拓上，國軒高科最近獲得長城汽車子公司動力電池訂單，雙方確定2022年至2025 年期間交付總電量不低于10GWh。
今年前10月，國軒高科國內(nèi)裝機(jī)量達(dá)到5.52GWh，已經(jīng)超過LG新能源，國內(nèi)排名升至第四位。市場開拓加持下，其裝機(jī)量將進(jìn)一步提升。產(chǎn)能部署上，目前其在國內(nèi)擁有合肥本部、合肥經(jīng)開區(qū)、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州等地共建有8大生產(chǎn)基地，并收購博世集團(tuán)德國哥廷根工廠，建立在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運營基地。國軒高科近日在互動平臺透露，公司產(chǎn)能今年年底將達(dá)到50GWh，2022年底將突破100GWh，2025年將突破300GWh。
大規(guī)模擴(kuò)張下，國軒高科構(gòu)建從鋰礦資源、電芯制造到電池PACK及儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)體系，實現(xiàn)動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局。目前其在上游材料的布局已涵蓋鋰、鈷、鎳、前驅(qū)體、三元材料、LFP材料、鈦酸鋰、正極、負(fù)極、銅箔、隔膜、電解液、添加劑等。
根據(jù)國軒高科 2020 年 5 月發(fā)布的公告，大眾中國將通過認(rèn)購和受讓股權(quán)方式，戰(zhàn)略投資國軒高科，取得公司 26.47％ 股份。并約定，大眾中國將推薦4人成為董事。近期，國軒高科公告選舉董事并通過董事會決議，正式提名包括大眾汽車股份公司生產(chǎn)、產(chǎn)品及投資控制業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Andrea Nahmer在內(nèi)的5名董事，補(bǔ)選董事當(dāng)選后，國軒高科董事會由9名董事組成，董事會改選完成。股權(quán)方面，大眾中國已通過受讓股權(quán)，取得國軒高科4.41%的股權(quán)。關(guān)于定增進(jìn)展，國軒高科近期在互動平臺回復(fù)表示，“預(yù)計定增將在近期全部完成?！?/p>
