9月20日上午，首趟50英尺“通用內(nèi)陸箱”班列從長沙北站緩緩開出，這是全國容積最大的集裝箱首秀。該集裝箱較40英尺通用箱容量提升了49.7%，箱體最大載重量提升了16%。集裝箱內(nèi)裝載的為百貨日用品、電器和陶瓷，10小時后將抵達廣州國際港。
當(dāng)天，鐵路部門開行多路50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，分別為：廣州國際港開往長沙北站（往返）、上海閔行站開往東莞常平站（往返）、昆明王家營西站開往肇慶站（往返）。
據(jù)了解，鐵路多聯(lián)快車所采用的50英尺集裝箱是國內(nèi)容積最大的集裝箱，具有載重高、適裝范圍廣、最貼近公路市場等特點，凸顯鐵路貨運優(yōu)勢，幫助企業(yè)降本增效，打造高效鐵路物流體系，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)。
廣鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，該多聯(lián)快車具有“安全、準(zhǔn)時、量大、節(jié)能、價優(yōu)”五大亮點。據(jù)了解，鐵路運輸安全系數(shù)極高，且碳排放比公路運輸更低，由公路運輸轉(zhuǎn)鐵路運輸，是我國節(jié)能降碳的迫切需要。同時，多聯(lián)快車定點發(fā)車定點到達，一改以往貨物運輸時間長、轉(zhuǎn)運慢的缺陷，在運輸時效性上得到了保證。
廣鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，多聯(lián)快車采用了我國鐵路創(chuàng)新設(shè)計的50英尺36噸通用內(nèi)陸箱，在鐵路限界標(biāo)準(zhǔn)下，最大限度提升了箱體尺寸。該箱體外部尺寸為長15.24米、寬2.86米、高2.922米，較以往使用的40英尺通用集裝箱分別增加3.048米、0.422米、0.026米；其有效容積114.4立方米，較40英尺通用集裝箱增加38立方米，提升50%；其最大載重量為30.85噸，較40英尺通用集裝箱提升了4.25噸，提升了16%，相當(dāng)于一輛公路運輸通用的17.5米拖掛貨車載重量。一列班列一般采用46個集裝箱運輸，其運量相當(dāng)于46輛17.5米拖掛貨車。
“多聯(lián)快車是點對點集裝箱專車，實行一站式直達運輸，將大大減少因中途解編、編組等因素造成的成本，使得其運輸單價與公路運輸基本持平，較以往貨物運輸成本大大降低?！痹撠撠?zé)人說。
據(jù)了解，下一步，鐵路部門將根據(jù)市場需求，在國內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)域逐步擴大開行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，織密快速高效貨運網(wǎng)絡(luò)，提升貨運服務(wù)品質(zhì)，不斷助力國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。
