2024年6月20日15時(shí)11分，在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)6號(hào)機(jī)坪，細(xì)雨紛紛，從翹首以待的人群中發(fā)出了驚呼聲。一個(gè)小黑點(diǎn)快速向前移動(dòng)，馬達(dá)的轟鳴聲也越來越響……最后，一架橙白相間的直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在停機(jī)坪。這架意大利產(chǎn)的阿古斯塔AW109型直升機(jī)（機(jī)號(hào)：B-707F）正在執(zhí)行成都市城市低空載人出行驗(yàn)證飛行航線的試飛任務(wù)。
當(dāng)天，成都開啟兩條城市低空載人出行驗(yàn)證飛行航線，均取得圓滿成功。此次驗(yàn)證飛行的成功，不僅為成都低空交通的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為未來城市低空出行提供了可行性方案。
首飛，怎么飛？
開啟兩條驗(yàn)證飛行航線
文旅出行、交通運(yùn)輸場(chǎng)景都來了
從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛
6月20日，成都開啟兩條城市低空載人出行驗(yàn)證飛行航線。
第一條航線，9時(shí)35分阿古斯塔AW109型直升機(jī)從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，9時(shí)46分抵達(dá)位于成都高新區(qū)的中國(guó)-歐洲中心46樓停機(jī)坪。10分鐘后，飛機(jī)再次起飛，飛往青城山。10時(shí)42分，到達(dá)青城山起降點(diǎn)，然后返回洛帶通用機(jī)場(chǎng)。
第二條航線，從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，到達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，再到雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，最后回到洛帶通用機(jī)場(chǎng)。
中午，突然天色陰沉，空中飄起了小雨。在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)外的一片草地上，一群攝友早已架好了長(zhǎng)槍短炮，他們要見證這個(gè)歷史時(shí)刻。15時(shí)11分，大家翹首以盼的直升機(jī)身影終于出現(xiàn)在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的上空。馬達(dá)聲，也變得悅耳起來。飛機(jī)越來越近，?？吭诹送C(jī)坪上，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)得越來越慢，直至停止。打開飛機(jī)艙門，機(jī)長(zhǎng)雷文天走下來，腳踩大地，宣告這一段飛行的測(cè)試成功。
為了保障這次試飛，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)也做了充足的準(zhǔn)備。機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心指揮室主管助理劉付貴介紹，前期機(jī)場(chǎng)經(jīng)過多次實(shí)地勘測(cè)和演練，制訂了周密的運(yùn)行保障方案，確保順利執(zhí)行首飛任務(wù)?！搬槍?duì)下雨天氣，我們也做了預(yù)判，這點(diǎn)風(fēng)雨并不影響我們飛機(jī)的正常飛行和保障?！眲⒏顿F抹了抹眼鏡上的雨滴，笑著說，“這點(diǎn)風(fēng)雨阻擋不住我們發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的熱情?！?/p>
飛行，誰在管？
低空飛行“智慧大腦”
7個(gè)子模塊實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)告捷
位于天府新區(qū)的成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)
當(dāng)飛機(jī)從洛帶通用機(jī)場(chǎng)飛離地面，距離50公里之外的成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)即刻顯示出相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)通用航空器的動(dòng)態(tài)監(jiān)視。本次飛行的青城山站，距離平臺(tái)所在地已相距近百公里，平臺(tái)仍能對(duì)飛行進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
在這場(chǎng)飛行的背后，位于天府新區(qū)的成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)作為“智慧大腦”，為飛行提供了必不可少的運(yùn)行保障工作。本次飛行的重要使命之一，就是驗(yàn)證該平臺(tái)在飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視板塊的功能性。作為成都市低空飛行的“智慧大腦”，該平臺(tái)主要功能是提供低空飛行監(jiān)管服務(wù)，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供航線規(guī)劃和飛行情報(bào)服務(wù)。目前，該系統(tǒng)共設(shè)7個(gè)子模塊，包括系統(tǒng)主界面模塊、飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視模塊、歷史飛行記錄模塊、飛行活動(dòng)管理模塊和行業(yè)數(shù)據(jù)管理模塊、應(yīng)用場(chǎng)景模塊以及公共安全管控模塊。此次飛行圓滿成功，標(biāo)志著該平臺(tái)通過首次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
從適飛監(jiān)管、航路規(guī)劃到探測(cè)反制、設(shè)備管理，該平臺(tái)將全鏈條提供低空交通管理服務(wù)，從而進(jìn)一步完善低空管理體制機(jī)制，提升飛行管控服務(wù)能力，加快構(gòu)建安全、有序、高效的低空飛行管理和服務(wù)保障體系，全力服務(wù)成都加快打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心。
據(jù)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)是集無人機(jī)監(jiān)管、交通服務(wù)、商業(yè)應(yīng)用的一體化平臺(tái)，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)是確保成都低空飛行活動(dòng)安全、有序、可控的重要條件，為后續(xù)拓展豐富多樣的應(yīng)用場(chǎng)景奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次飛行活動(dòng)是低空載人航線及其應(yīng)用場(chǎng)景的一次積極探索與驗(yàn)證。成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)首次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的通過，標(biāo)志著低空載人飛行通航管理鏈條的順利打通，將為載人飛行在體制機(jī)制、安全管理、服務(wù)保障等各個(gè)方面的政策完善提供重要參考，也為今后更多航線的開行提供借鑒，為商業(yè)化飛行積累經(jīng)驗(yàn)。
新聞訪談
“90后”機(jī)長(zhǎng)：
方便快捷平穩(wěn)
執(zhí)飛的機(jī)長(zhǎng)雷文天來自四川駝峰通用航空有限公司。“直升機(jī)要在40多層高的樓頂上起降，技術(shù)不過硬的根本不放心讓其去執(zhí)行任務(wù)?！彼拇劮逋ㄓ煤娇沼邢薰径麻L(zhǎng)車天發(fā)表示，為了迎接這次全國(guó)矚目的首飛，公司在所有飛行員中精挑細(xì)選，最終選中了安全飛行5000小時(shí)以上的“90后”機(jī)長(zhǎng)雷文天。
在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雷文天表示，考慮到要最大程度減小對(duì)于其他運(yùn)輸航班的影響，當(dāng)天設(shè)置的飛行高度大概100米左右?！皬奶旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)飛過來，非常方便快捷，整個(gè)飛行過程也很平穩(wěn)，在途中我們欣賞到了沿線的景色，很漂亮。”對(duì)于這場(chǎng)試飛，他對(duì)結(jié)果相當(dāng)滿意。據(jù)媒體報(bào)道，首飛配置的雙機(jī)長(zhǎng)，副駕駛是謝華杰，他曾是北京冬奧會(huì)保障機(jī)組成員。
文旅部門：
著重謀劃低空旅游產(chǎn)品
抵達(dá)青城山起降點(diǎn)
“按照成都市委對(duì)成都低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出健全‘六個(gè)一’工作體系，都江堰正積極打造提升一批示范應(yīng)用場(chǎng)景。在基礎(chǔ)設(shè)置方面，現(xiàn)已建成并投入使用安飛通航青城山機(jī)場(chǎng)，建成青城山鷺島直升機(jī)起降點(diǎn)，正規(guī)劃建設(shè)天馬通用機(jī)場(chǎng)。”都江堰文旅集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王治川介紹。他表示，這些起降點(diǎn)區(qū)域具備良好的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)條件，可以滿足低空載人飛機(jī)的起降需求。
都江堰市文廣體旅局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，結(jié)合青城山—都江堰風(fēng)景區(qū)的景觀特色，將著重謀劃原地起降的低空旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)立體化深度觀光，結(jié)合節(jié)假日、客戶群體特點(diǎn)等因素，開展節(jié)慶游、情侶游、親子游等多種形式的組團(tuán)特色游；融合航空運(yùn)動(dòng)、飛行體驗(yàn)、空中婚禮、研學(xué)科普、航空攝影等業(yè)務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
低空出行雛形初現(xiàn)
從雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)到IFS只需10多分鐘
6月20日，坐上首飛直升機(jī)的四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司產(chǎn)品總監(jiān)屠強(qiáng)肩負(fù)了兩個(gè)使命，一是體驗(yàn)產(chǎn)品，二是拍攝照片。落地雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，他表示這一趟試飛的感覺非常棒。
屠強(qiáng)透露，沃飛長(zhǎng)空近期已成功完成AE200機(jī)型的全傾轉(zhuǎn)過渡飛行實(shí)驗(yàn)，成為中國(guó)首個(gè)、全球第二個(gè)完成該類試驗(yàn)科目的eVTOL企業(yè)。這次試飛，也是沃飛長(zhǎng)空為未來構(gòu)建低空立體交通體系以及大規(guī)模發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)打下了基礎(chǔ)，低空出行“成都造”走入日常生活已初現(xiàn)雛形。他舉例，比如從北京到成都兩個(gè)小時(shí)，坐航班來，原來進(jìn)城可能要堵半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)，未來就能十多分鐘把人送到市中心的IFS。
沃飛長(zhǎng)空市場(chǎng)部總監(jiān)費(fèi)嵐表示，本次飛行活動(dòng)以傳統(tǒng)直升飛機(jī)先行先試，跑通城市低空出行全流程，為未來eVTOL即人們常說的“飛行汽車”商用模式奠定基礎(chǔ)。
