2024年，湘潭市汽車產(chǎn)業(yè)集群保持強勁增長的勢頭，全年集群主導產(chǎn)業(yè)同比增長23%，集群年產(chǎn)值、利潤、稅收3個主要經(jīng)濟指標增長率，大大高于全市和全省工業(yè)平均水平。集群內多家企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，增速達兩位數(shù)，部分工廠甚至翻番，大大高于其他行業(yè)增速和全市制造業(yè)平均水平。新能源和汽車產(chǎn)業(yè)鏈已成為湘潭市繼鋼鐵產(chǎn)業(yè)以后的第二個千億產(chǎn)業(yè)集群，新能源和汽車產(chǎn)業(yè)已成為拉動湘潭市經(jīng)濟增長的主要動力。
政策推動，“獨立團”整成“合成旅”
湘潭市新能源和汽車產(chǎn)業(yè)集群的崛起，首先得益于政府政策的大力支持?！断嫣妒兄С制嚰傲悴考a(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的若干政策（2023—2025年）》《湘潭市支持先進儲能（動力）電池及材料產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的若干政策（2023—2025年）》《關于加快新能源（含醇氫電動）商用車推廣應用的若干措施》等政策陸續(xù)出臺。專家稱，這是為湘潭市新能源和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力支持和保障的“尚方寶劍”。
與此同時，湘潭市委、市政府主要領導親自謀劃、高位推動，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展提供專業(yè)服務，紓困解難。市領導多次率隊到吉利控股集團總部走訪、對接、招商、洽談，促成湘潭吉利推陳出新，不斷從低端到高端，從燃油車到新能源升級迭代；園區(qū)開展土地處置盤活“三年行動”，通過“畝產(chǎn)論英雄”政策盤活低效用地，為神盾電池等項目騰出258畝工業(yè)用地，并通過租賃改造加速投產(chǎn)。湘潭市還成立新能源和汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈黨委，將黨組織建在鏈上，定期走訪調度，助推本地汽車零部件企業(yè)與長株潭整車企業(yè)配套，借船出海。
湘潭市新能源和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還擁有更廣闊的視野。多年來，長沙市、株洲市、湘潭市三地在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各有側重，逐漸形成互補優(yōu)勢，湘潭市側重于零部件配套和新能源汽車生產(chǎn)。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同等政策的引導下，湘潭市主動與長株兩地通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，形成較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)集群。三地政府在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、基礎設施建設、人才引進等方面協(xié)同推進，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。目前，坐落于湘潭經(jīng)開區(qū)的長株潭新能源汽車城已擁有以吉利汽車為龍頭的集汽車研發(fā)、檢測、整車、零部件、銷售、培訓于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條，是湖南省首批布局設立的省級汽車制造配套產(chǎn)業(yè)園，長株潭地區(qū)配套率達到40%。湘潭市新能源和汽車產(chǎn)業(yè)的“獨立團”正在長株潭一體化的大背景下整合成“合成旅”。未來，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，長株潭地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)有望成為全國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，湘潭市則有望成為長株潭新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要制造和配套基地。
龍頭帶動，“湘潭車”走向全世界
毋庸置疑，湘潭市新能源和汽車產(chǎn)業(yè)的崛起在很大程度上來自龍頭企業(yè)的帶動。以吉利汽車為例。2024年吉利實現(xiàn)整車產(chǎn)量超32萬輛，同比增長34%。2024年，吉利汽車湘潭制造基地新能源乘用車及電池項目正式開工，全新純電轎車吉利星愿量產(chǎn)，當年10月全球上市，上市不到5個月，實現(xiàn)第10萬輛正式下線，持續(xù)刷新同級最快交付紀錄。目前，吉利湘潭制造基地已形成擁有燃油車、新能源乘用車及商用車龍頭企業(yè)，是湖南出口國家數(shù)量、出口總量等位居前列的汽車企業(yè)。
另一方面，依托湘潭電化、湖南裕能等園區(qū)骨干企業(yè)，湘潭市正在打造湖南省最大動力電池正極材料生產(chǎn)基地，涵蓋動力電池材料生產(chǎn)研發(fā)、動力電池產(chǎn)品、儲能系統(tǒng)應用、電池制造裝備等。湖南裕能瞄準市場爆發(fā)期，投巨資在湖南、四川、云南、廣西、貴州建立生產(chǎn)基地，與寧德時代、比亞迪等領航企業(yè)建立緊密型合作關系。自2020年起，企業(yè)出貨量連續(xù)5年產(chǎn)銷穩(wěn)居全國第一。
在龍頭企業(yè)的帶領下，湘潭市汽車企業(yè)目前已進入東南亞、中東、非洲等新興市場，出口車型包括轎車、SUV及商用車。在此基礎上，相關車企通過技術合作、合資建廠等方式，與國際汽車巨頭合作，拓展歐洲、北美等高端市場，推動汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，提升“湘潭車”的國際競爭力，滿足全球市場需求。值得一提的是，2024年，湖南吉利汽車部件有限公司成為全省首家年出口金額突破50億元的整車企業(yè)。“湘潭車”正闊步走上國際舞臺。
創(chuàng)新驅動，“智”和“綠”主導大轉型
為加快培育新質生產(chǎn)力，湘潭市深入推進“三改一擴”行動，引導企業(yè)搶抓政策機遇，加快“智改數(shù)轉”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)整體自動化、智能化水平顯著提高：吉利、屹豐、地通等企業(yè)多次入選國省智能制造示范名單，湘鋼汽車用鋼、特種用鋼等新產(chǎn)品相繼投產(chǎn)；湖南裕能專注鋰離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)，成為國內新能源汽車電池重要供應商。
技術創(chuàng)新的方向是企業(yè)的智能化與綠色化轉型。智能化方面，湘潭市積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，推動自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術的研發(fā)與應用，同時引入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，推動汽車制造過程的智能化升級，通過智能工廠建設，提升生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。像吉利湘潭基地，通過引入智能物流機器人、多車型混合生產(chǎn)線等技術，實現(xiàn)每55秒下線一輛整車的生產(chǎn)效率。綠色化方面，則重點發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車等新能源車型，且在汽車生產(chǎn)過程中，減少生產(chǎn)過程中的碳排放和環(huán)境污染，加強廢舊汽車及電池的回收和再利用，提升資源利用效率。
在這里，有一個企業(yè)值得特別關注。數(shù)年前，湘潭經(jīng)開區(qū)與上海交通大學共建汽車工程聯(lián)合研發(fā)中心——華研實驗室，建設整車、動力總成、汽車電子及汽車零部件實驗室，推動無人駕駛、新材料研發(fā)等。2024年，該企業(yè)與湖南科技大學共建“湖南省汽車動力總成科技成果轉化中試基地”獲得省科技廳授權，不斷深化產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新等，申報專利13項，已授權4項實用新型和3項發(fā)明專利。隨著湘江科學城、湘潭大學城建設機遇的到來，擁有多所高校和科研機構的湘潭市，必將在新能源和汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展道路上越走越快，越走越遠。
