2025年5月10日，“衡陽南——南沙港”點到點班列正式開通，標志著“湘品出?！钡南婊浄峭ǖ涝俅闻艹黾铀俣?。
上午11時20分，首發(fā)班列搭載著衡陽愛潔生產(chǎn)的小蘇打和產(chǎn)自岳陽的電冰箱，從衡陽南站紅光物流專用線啟運，18小時后抵達廣州南沙港南站。隨后，這些貨物再轉(zhuǎn)由海運船舶，發(fā)往泰國曼谷、菲律賓馬尼拉等地。
目前，以株洲為主集結(jié)中心及始發(fā)站，衡陽、郴州為副中心，途經(jīng)廣州連接非洲的湘粵非鐵海聯(lián)運大通道，已成為湖南通往全球市場的高效物流路徑。為了有效降低全社會物流成本，進一步提升班列運輸效率，助力鐵海聯(lián)運通道建設，結(jié)合衡陽市及周邊內(nèi)陸地區(qū)外貿(mào)出口需求，市政府口岸辦、紅光物流公司和鐵路部門等聯(lián)合制定運輸方案，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的“三優(yōu)先”原則開辟綠色通道，精準調(diào)配運力資源，并優(yōu)化作業(yè)流程，實現(xiàn)貨物快裝快運，確保鐵海聯(lián)運銜接無縫對接。
本趟點到點班列按照“定點、定線、定時、定價、定車次”的五定模式組織運輸，貨物從衡陽南站發(fā)出后，將一站直達南沙港南站，運輸時間由原來的48小時以上縮短至18小時。同時，班列采取“次日達”運輸模式，按隔日頻次穩(wěn)定開行，讓外貿(mào)出口企業(yè)能提前完成備貨計劃，有效降低倉儲周轉(zhuǎn)成本和物流成本。
近年來，湖南分別打造“向東”“向南”“向西”“向北”“向上”五大國際貿(mào)易通道和貨運集結(jié)中心。作為國家陸港樞紐城市、湘南重要物流節(jié)點城市，衡陽自“南向”出口貨物最多，通過打造湘粵非國際貨運物流通道，幫助出口貨物運價下降30%。今年1-4月，衡陽湘粵非班列共發(fā)運103列，貨重23.41萬噸，同比增長17.76%，貨值27.06億元，同比增長4.8%。
