2025年5月17日下午，本土企業(yè)四創(chuàng)電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四創(chuàng)電子）在合肥發(fā)布多款低空系統(tǒng)及產(chǎn)品，助力城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“悟空”低空大模型構(gòu)建“空-地-數(shù)”聯(lián)動(dòng)的“智慧神經(jīng)中樞”。“悟空”低空大模型基于DeepSeek等通用大模型和垂直專(zhuān)用大模型，圍繞低空飛行保障及低空安全監(jiān)管兩方面，從微氣象感知到動(dòng)態(tài)航路規(guī)劃，從“黑飛”多源探測(cè)到“飛手”責(zé)任追溯，以四大核心能力構(gòu)建“空-地-數(shù)”聯(lián)動(dòng)的低空飛行“智慧神經(jīng)中樞”。
四創(chuàng)電子相關(guān)人士透露，該模型旨在構(gòu)建小尺度高精度低空微氣象——打造微氣象“觀云測(cè)雨”，破解“空中氣象盲區(qū)”；動(dòng)態(tài)航路規(guī)劃——打造航路“七十二變”，從“靜態(tài)地圖”到“智慧路網(wǎng)”；“黑飛”探測(cè)——打造多源融合感知“三頭六臂”，破解單傳感探測(cè)精度難題；飛手溯源——打造監(jiān)管“火眼金睛”，構(gòu)建責(zé)任數(shù)字鏈。
“從微氣象感知到航路決策，從全域監(jiān)管到責(zé)任追溯，人工智能技術(shù)正在重新定義低空飛行的安全邊界?！毕嚓P(guān)人士稱(chēng)，這不僅是技術(shù)的突破，更是對(duì)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的深度回應(yīng)。
低空微氣象系統(tǒng)為城市空中交通等新業(yè)態(tài)提供全天候保障。此次四創(chuàng)電子發(fā)布的“低空微氣象系統(tǒng)——微盾V1.0”，創(chuàng)新構(gòu)建了“一網(wǎng)、一中心、一平臺(tái)”，提升低空氣象保障能力。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)包括低空微氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)、低空微氣象預(yù)報(bào)中心和低空微氣象服務(wù)平臺(tái)三部分，可獲取小型相控陣?yán)走_(dá)、激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)、微型自動(dòng)氣象站等設(shè)備實(shí)時(shí)氣象探測(cè)數(shù)據(jù)，并輸出滿(mǎn)足區(qū)域微尺度的低空飛行預(yù)報(bào)預(yù)警信息。值得一提的是，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)宏微觀信息交互融通、提供針對(duì)性低空飛行氣象分析等特點(diǎn)，將為城市空中交通、應(yīng)急救援、無(wú)人機(jī)物流等新興業(yè)態(tài)提供全天候保障。
低空航行解決方案賦能各類(lèi)“低空+”場(chǎng)景應(yīng)用。相關(guān)人士介紹，當(dāng)前，城市空中交通（UAM）建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)。比如，空域場(chǎng)景復(fù)雜、管理難度大；運(yùn)行參與方多、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度大；飛行活動(dòng)復(fù)雜、綜合保障難度大等。針對(duì)城市低空空域開(kāi)放的迫切需求，以及低空通信導(dǎo)航監(jiān)視氣象能力缺失的痛點(diǎn)，四創(chuàng)電子此次帶來(lái)了UAM低空航行系統(tǒng)解決方案。
該方案以UAM的高效與安全為目標(biāo)，構(gòu)建了“全覆蓋”通信網(wǎng)絡(luò)、“高可信”組合導(dǎo)航、“主被動(dòng)”空地監(jiān)視、“多要素”低空微氣象服務(wù)以及“全數(shù)字”空域航線與城市三維底座等能力，可為城市低空飛行安全保障提供關(guān)鍵支撐，賦能各類(lèi)“低空+”場(chǎng)景應(yīng)用。相關(guān)人士表示，該系統(tǒng)未來(lái)將有力支撐合肥UAM試點(diǎn)建設(shè)，助力城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
