2025年6月27日下午4時26分，一列載有100個標準箱光伏板、日用百貨的貨運班列，從浙江義烏蘇溪集裝箱辦理站啟程，駛向世界第一大港寧波舟山港穿山港區(qū)。這標志著全國首個專為海鐵聯(lián)運設計的混行自動駕駛鐵路場站——義烏（蘇溪）國際樞紐港一期正式投運。
該場站占地943畝，總投資27.81億元，是國家《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構工作方案（2021—2025年）》及浙江省“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃重點項目。2022年11月開工建設，現(xiàn)已建成6條交接線、2束4線裝卸線及1條牽出線，并預留遠期擴展空間。場內(nèi)配備的6臺龍門吊整機高度達41.5米，為全國鐵路貨運場站之最，額定起重量40.6噸，可高效完成雙層集裝箱裝卸作業(yè)。
作為國內(nèi)首個“鐵路場站自動駕駛試驗區(qū)”，蘇溪站采用“遠控軌道吊+自動化堆場吊+智能平面運輸車”協(xié)同作業(yè)模式。通過融合物聯(lián)網(wǎng)、5G及數(shù)字孿生技術，實現(xiàn)全流程數(shù)字化管理，保障“7×24小時”無障礙通關。中國鐵路上海局杭州物流中心副主任厲勁松確認，這開創(chuàng)了國內(nèi)混行自動駕駛鐵路場站的先河。
“貨物進蘇溪站，就等于進了寧波舟山港?！闭憬８哿x烏樞紐港總經(jīng)理趙建民指出，場站推動關務港務一體化運作，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，貨物通關時間縮短50%。預放行、預配載等口岸功能前移，使國際船期銜接效率顯著提升。
依托全球首條電氣化雙層高箱運輸試驗線——甬金鐵路，該站初期年設計吞吐能力66萬標準箱。義烏海關物流監(jiān)控科科長鄭波表示，這是深化跨境貿(mào)易便利化改革的關鍵舉措，將構建“義烏—寧波舟山港”高能級物流通道，強化對浙中西部及全國16省67個地市的輻射力。寧波舟山港集團董事長陶成波介紹，作為寧波舟山港“第六港區(qū)”建設主載體，蘇溪站將助推浙江省“東向依港出海、西向依陸出?！毙赂窬?，為打造高效低碳的綜合交通體系提供支撐，為寧波舟山港加快建設世界一流強港再添硬核支點。
