2025年7月22日，中國(guó)船級(jí)社邁出增強(qiáng)在滬功能的第一步，中國(guó)船級(jí)社國(guó)際船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)功能正式落地上海。中國(guó)船級(jí)社曾在滬設(shè)立上海分社等檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，但船檢業(yè)務(wù)的決策仍在北京。如今決策團(tuán)隊(duì)從北京遷至上海，不是簡(jiǎn)單的功能平移，而是以客戶為中心的深刻變革。
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中國(guó)船級(jí)社相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過(guò)去，船檢部門(mén)設(shè)置按業(yè)務(wù)來(lái)劃分，審圖、建造、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)等歸屬不同部門(mén)。這次進(jìn)行流程重塑，在滬打造一站式服務(wù)平臺(tái)，能更好地對(duì)接客戶需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的高效響應(yīng)，并提升服務(wù)與本地合作的廣度和深度。
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為了這次“遷徙”，中國(guó)船級(jí)社選拔業(yè)務(wù)骨干并組建了全新團(tuán)隊(duì)。國(guó)際船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心副主任洪波說(shuō)，團(tuán)隊(duì)成員做好了在上海扎根的準(zhǔn)備，滿懷期待地投身上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。
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公眾對(duì)船級(jí)社或許較為陌生，但它卻是全球航運(yùn)業(yè)得以運(yùn)轉(zhuǎn)的基石。任何一艘商業(yè)船舶，沒(méi)有船級(jí)社的驗(yàn)船服務(wù)，便無(wú)法投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。從價(jià)值億萬(wàn)的船舶資產(chǎn)，到背后的航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)，都依賴于船級(jí)社對(duì)船舶安全與可靠性的權(quán)威背書(shū)。
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船級(jí)社的角色不只是檢驗(yàn)服務(wù)，還可制定船舶技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在航運(yùn)業(yè)邁向綠色化和智能化的今天，航運(yùn)業(yè)相關(guān)的清潔能源認(rèn)證，甚至陸上設(shè)施的認(rèn)證，都有賴于船級(jí)社的技術(shù)儲(chǔ)備和權(quán)威認(rèn)證。
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上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正加速推進(jìn)，補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的短板是關(guān)鍵抓手。上海市交通委航運(yùn)處調(diào)研員朱昊表示，上海需要中國(guó)船級(jí)社這樣的“國(guó)家隊(duì)”加盟，雙方將通過(guò)政策聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)共享、技術(shù)攻關(guān)，共同打造國(guó)際航運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新高地。
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而志在建設(shè)世界一流船級(jí)社的中國(guó)船級(jí)社，也迫切需要上海。中國(guó)船級(jí)社是我國(guó)船檢主力軍，驗(yàn)船總噸位超2億總噸，其中入級(jí)船舶噸位達(dá)1.73億總噸，位列世界第五。要想更進(jìn)一步，必須借助上?！拔鍌€(gè)中心”集聚的全球航運(yùn)資源、金融資源、科創(chuàng)資源?！霸谏虾?，中國(guó)船級(jí)社可以與全球頂尖航運(yùn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)及科研院校擦出創(chuàng)新火花。”上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)張婕姝說(shuō)。
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“中國(guó)船級(jí)社職能體系革新是化學(xué)反應(yīng)，船檢業(yè)務(wù)落戶上海就是找到了最好的催化劑?！敝袊?guó)船級(jí)社副社長(zhǎng)江亞峰說(shuō)。接下來(lái)，中國(guó)船級(jí)社還計(jì)劃在上海建設(shè)船海國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新中心、航運(yùn)技術(shù)國(guó)際交流合作中心，以科技創(chuàng)新賦能航運(yùn)發(fā)展，搭建全球海事合作高端平臺(tái)。中國(guó)船級(jí)社與上?！半p向奔赴”，必將開(kāi)啟上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的全新篇章。
